Systèmes de transport intelligents — Systèmes de convois de camions (TPS) — Exigences fonctionnelles et opérationnelles

Systèmes de transport intelligents — Freinage automatique lors de manœuvres à basse vitesse (ABLS) — Exigences et procédures d'essai

Systèmes de transport intelligents - Protocoles de couche basse pour utilisation dans le cadre du chrono tachygraphe numérique européen

Systèmes intelligents de transport — Service de système de conduite automatisée à vitesse réduite (CAVR) — Partie 1: Rôle général et modèle fonctionnel

Systèmes de transport intelligents — Service de système d'intégration de la mobilité pour la conduite automatisée à basse vitesse (LSAD) — Partie 2: Architecture globale

Perception de télépéage — Pré-étude sur l'utilisation des informations de la plaque d'immatriculation du véhicule et la technologie de la lecture automatique des plaques minéralogiques (LAPI)

Systèmes de transport intelligents — Cadre pour applications télématiques collaboratives pour véhicules de fret commercial réglementé (TARV) via les stations ITS — Partie 1: Cadre et architecture de l'interface sécurisée du véhicule

Systèmes de transport intelligents — Cadre pour applications télématiques collaboratives pour véhicules de fret commercial réglementé (TARV) via les stations ITS — Partie 2: Spécification de l'interface sécurisée du véhicule

Systèmes de transport intelligents — Téléassistance pour les systèmes de conduite automatisée à basse vitesse (RS-LSADS) — Exigences de performance, exigences du système et procédures d'essai de performance

Systèmes intelligents de transport — Systèmes d'alerte de vitesse excessive en approche de virage (CSWS) — Exigences de performance et modes opératoires d'essai

Systèmes intelligents de transport — Systèmes d'aide au suivi de voie — Exigences de performance et modes opératoires d'essai

Perception du télépéage — Communication de contrôle de conformité pour systèmes autonomes

Perception du télépéage — Communication de contrôle de conformité pour systèmes autonomes

Perception du télépéage — Communication de contrôle de conformité pour systèmes autonomes — Amendement 1

Perception de télépéage — Communication de contrôle de conformité pour systèmes autonomes

Perception de télépéage — Communication de contrôle de conformité pour systèmes autonomes

Perception du télépéage — Échange d'informations entre la prestation de service et la perception du péage

Perception du télépéage — Échange d'informations entre la prestation de service et la perception du péage — Rectificatif technique 1

Perception du télépéage — Échange d'informations entre la prestation de service et la perception du péage

Perception de télépéage — Échange d'informations entre la prestation de service et la perception du péage

Perception de télépéage — Échange d'informations entre la prestation de service et la perception du péage

Systèmes intelligents de transport (ITS) — Utilisation de la station ITS personnelle à l’appui de la fourniture du service ITS aux voyageurs — Partie 1: Informations générales et définition des cas d’utilisation

Systèmes de transport intelligents (ITS) — Utilisation d'une station ITS personnelle pour la fourniture de services ITS aux voyageurs — Partie 2: Exigences générales pour l'échange de données entre station ITS personnelle et autres stations ITS

Perception du télépéage — Évaluation de conformité des équipements embarqués et des équipements d'infrastructures routières à l'ISO 13141 — Partie 1: Structure de la suite d'essais et intentions d'essai

Perception du télépéage — Évaluation des équipements embarqués et en bord de route quant à la conformité avec l'ISO/TS 13141 — Partie 1: Structure de suite d'essai et buts des essais

Perception du télépéage — Évaluation de conformité des équipements embarqués et des équipements d'infrastuctures routières à l'ISO 13141 — Partie 2: Suite d'essais abstraite

Perception du télépéage — Évaluation des équipements embarqués et en bord de route quant à la conformité avec l'ISO/TS 13141 — Partie 2: Suite d'essai abstraite

Perception de télépéage — Évaluation des équipements embarqués et en bord de route quant à la conformité avec ISO 13141

Perception de télépéage — Communications d'augmentation de localisations pour systèmes autonomes

Perception de télépéage — Communications d'augmentation de localisations pour systèmes autonomes

Perception de télépéage — Communications d'augmentation de localisations pour systèmes autonomes — Amendement 1

Perception de télépéage — Communications d'augmentation de localisations pour systèmes autonomes — Rectificatif technique 1

Perception de télépéage — Communications d'augmentation de localisations pour systèmes autonomes

Perception du télépéage — Évaluation des équipements embarqués et en bord de route quant à la conformité avec l'ISO 12813 — Partie 1: Structure de suite d'essais et buts des essais

Perception du télépéage — Évaluation des équipements embarqués et en bord de route quant à la conformité avec l'ISO/TS 12813 — Partie 1: Structure de suite d'essais et buts des essais

Perception de télépéage — Évaluation des équipements embarqués et en bord de route quant à la conformité avec l'ISO 12813 — Partie 1: Structure de suite d'essais et buts des essais

Perception du télépéage — Évaluation des équipements embarqués et en bord de route quant à la conformité avec l'ISO 12813 — Partie 2: Suite d'essais abstraite

Perception du télépéage — Evaluation de conformité de l'équipement embarqué et de l'équipement au sol à l'ISO/TS 12813 — Partie 2: Suite d'essais abstraite

Perception de télépéage — Évaluation des équipements embarqués et en bord de route quant à la conformité avec l'ISO 12813

Télématique du transport routier et de la circulation routière — Identification automatique des véhicules et des équipements — Architecture de référence et terminologie

Télématique du transport routier et de la circulation routière — Identification automatique des véhicules et des équipements — Spécification des systèmes

Télématique de la circulation et du transport routier — Identification automatique des véhicules et équipements — Spécification des systèmes

Télématique de la circulation et du transport routier — Identification automatique des véhicules et des équipements — Codification et structure des données

Télématique de la circulation et du transport routier — Identification automatique des véhicules et équipements — Codification et strucure des données

Télématique de la circulation et du transport routier — Identification automatique des véhicules et des équipements — Codification et structure des données — Amendement 1

Informations sur le trafic et le tourisme (TTI) — Messages TTI via le codage de messages sur le trafic — Partie 1: Protocole de codage pour le système de radiodiffusion de données (RDS) — Canal de messages d'informations sur le trafic (RDS-TMC) avec Alert-C

Systèmes intelligents de transport — Informations sur le trafic et le tourisme via le codage de messages sur le trafic — Partie 1: Protocole de codage pour le système de radiodiffusion de données (RDS) — Canal de messages d'informations sur le trafic (RDS-TMC) avec ALERT-C

Systèmes de transport intelligents — Informations sur le trafic et les déplacements via le codage de messages sur le trafic — Partie 1: Protocole de codage pour le système de radiodiffusion de données - canal de messages d'informations sur le trafic (RDS-TMC) avec Alert-C

Informations sur le trafic et le tourisme (TTI) — Messages TTI via le codage de messages sur le trafic — Partie 2: Codes d'événements et d'informations pour le système de radiodiffusion de données (RDS) — Canal de messages d'informations sur le trafic (RDS-TMC)

Systèmes intelligents de transport — Informations sur le trafic et le tourisme via le codage de messages sur le trafic — Partie 2: Codes d'événements et d'informations pour le système de radiodiffusion de données (RDS) — Canal de messages d'informations sur le trafic (RDS-TMC) avec ALERT-C

Systèmes de transport intelligents — Informations sur le trafic et les déplacements via le codage de messages sur le trafic — Partie 2: Codes d'évènements et d'informations pour le système de radiodiffusion de données - canal de messages d'informations sur le trafic (RDS-TMC) avec Alert-C

Informations sur le trafic et le tourisme (TTI) — Messages TTI via le codage de messages sur le trafic — Partie 3: Références de localisants pour ALERT-C

Information trafic et voyageurs (TTI) — Messages TTI via le codage de messages du trafic — Partie 3: Référence d'emplacement pour ALERT-C

Systèmes intelligents de transport — Informations sur le trafic et le tourisme via le codage de messages sur le trafic — Partie 3: Références de localisants pour le système de radiodiffusion de données (RDS) — Canal de messages d'informations sur le trafic (RDS-TMC) avec ALERT-C

Systèmes de transport intelligents — Informations sur le trafic et les déplacements via le codage de messages sur le trafic — Partie 3: Références de localisants pour le système de radiodiffusion de données - canal de messages d'informations sur le trafic (RDS-TMC) avec Alert-C

Informations sur le trafic et le tourisme (TTI) — Messages TTI via le codage de messages sur le trafic — Partie 6: Accès au cryptage et accès conditionnel pour le système de radiodiffusion de données — Codage ALERT C du canal de messages sur le trafic

Transport routier et télématique du trafic — Prélèvement automatique de frais (AFC) — Spécification d'interface pour clarification entre opérateurs

Télématique de la circulation et du transport routier — Perception du télépéage — Spécification des interfaces pour la compensation des recettes entre opérateurs

Télématique de la circulation et du transport routier — Perception du télépéage — Définition de l'interface d'application relative aux communications dédiées à courte portée

Télématique de la circulationet du transport routier — Perception du télépéage — L'interface applicative relative aux communications dédiées aux courtes portées

Perception du télépéage — Définition de l'interface d'application relative aux communications dédiées à courte portée

Perception du télépéage — Définition de l'interface d'application relative aux communications dédiées à courte portée — Amendement 1

Perception du télépéage — Définition de l'interface d'application relative aux communications dédiées à courte portée — Rectificatif technique 1

Perception du télépéage — Définition de l'interface d'application relative aux communications dédiées à courte portée

Perception du télépéage — Définition de l'interface d'application relative aux communications dédiées à courte portée — Amendement 1

Perception de télépéage — Définition de l'interface d'application relative aux communications dédiées à courte portée

Systèmes de commande et d'informations des transports — Systèmes stabilisateurs de vitesse adaptés — Exigences de performance et modes opératoires

Systèmes intelligents de transports — Systèmes stabilisateurs de vitesse adaptés — Exigences de performance et modes opératoires

Systèmes intelligents de transports — Systèmes stabilisateurs de vitesse adaptés — Exigences de performance et modes opératoires

Systèmes de commande et d'information des transports — Systèmes d'avertissement des obstacles au trafic (TIWS) — Exigences des systèmes

Systèmes intelligents de transport — Cadre pour applications télématiques collaboratives pour véhicules de fret commercial réglementé (TARV) — Partie 1: Cadre et architecture

Systèmes intelligents de transport — Cadre pour applications télématiques collaboratives pour véhicules de fret commercial réglementé (TARV) — Partie 2: Paramètres de plate-forme commune utilisant CALM

Systèmes intelligents de transport — Cadre pour applications télématiques collaboratives pour véhicules de fret commercial réglementé (TARV) — Partie 3: Exigences de fonctionnement, modes opératoires de l'Autorité d'approbation et dispositions d'exécution pour les fournisseurs de services réglementés

Systèmes intelligents de transport — Cadre pour applications télématiques collaboratives pour véhicules de fret commercial réglementé (TARV) — Partie 4: Exigences des systèmes de sécurité

Systèmes intelligents de transport — Cadre pour applications télématiques collaboratives pour véhicules de fret commercial réglementé (TARV) — Partie 5: Informations génériques sur le véhicule

Systèmes intelligents de transport — Cadre pour applications télématiques collaboratives pour véhicules de fret commercial réglementé (TARV) — Partie 6: Applications réglementées

Systèmes intelligents de transport — Cadre pour applications télématiques collaboratives pour véhicules de fret commercial réglementé (TARV) — Partie 6: Applications réglementées

Systèmes intelligents de transport — Cadre pour applications télématiques collaboratives pour véhicules de fret commercial réglementé (TARV) — Partie 7: Autres applications

Systèmes intelligents de transport — Cadre pour applications télématiques coopératives pour véhicules réglementés (TARV) — Partie 8: Monitorage de l'accès des véhicules

Systèmes intelligents de transport — Cadre pour applications télématiques collaboratives pour véhicules de fret commercial réglementé (TARV) — Partie 8: Monitorage de l'accès des véhicules

Systèmes intelligents de transport — Cadre pour applications télématiques coopératives pour véhicules de fret commercial réglementé (TARV) — Partie 9: Monitorage du tachygraphe électronique à distance (RTM)

Systèmes intelligents de transport — Cadre pour applications télématiques collaboratives pour véhicules de fret commercial réglementé (TARV) — Partie 9: Monitorage du tachygraphe électronique à distance (RTM)

Systèmes intelligents de transport — Cadre pour applications télématiques coopératives pour véhicules de fret commercial réglementé (TARV) — Partie 10: Système de messagerie d'urgence/appel électronique

Systèmes intelligents de transport — Cadre pour applications télématiques collaboratives pour véhicules de fret commercial réglementé (TARV) — Partie 10: Système de messagerie d'urgence/appel életronique (EMS)

Systèmes intelligents de transport — Cadre pour applications télématiques coopératives pour véhicules réglementés (TARV) — Partie 11: Enregistrements du travail des conducteurs

Systèmes intelligents de transport — Cadre pour applications télématiques collaboratives pour véhicules de fret commercial réglementé (TARV) — Partie 11: Enregistrements du travail des conducteurs (conformité des heures de travail et de repos)

Systèmes intelligents de transport — Cadre pour applications télématiques coopératives pour véhicules réglementés (TARV) — Partie 12: Monitorage de la masse des véhicules

Systèmes intelligents de transport — Cadre pour applications télématiques collaboratives pour véhicules de fret commercial réglementé (TARV) — Partie 12: Monitorage de la masse des véhicules

Systèmes intelligents de transport — Cadre pour applications télématiques coopératives pour véhicules de fret commercial réglementé (TARV) — Partie 13: Les informations du "MASS" pour le contrôle et l'application de règles juridiques

Systèmes intelligents de transport — Cadre pour applications télématiques collaboratives pour véhicules réglementés (TARV) — Partie 14: Contrôle de l'accès des véhicules

Systèmes intelligents de transport — Cadre pour applications télématiques collaboratives pour véhicules de fret commercial réglementé (TARV) — Partie 14: Contrôle de l'accès des véhicules

Systèmes intelligents de transport — Cadre pour applications télématiques coopératives pour véhicules réglementés (TARV) — Partie 15: Monitorage de la localisation des véhicules

Systèmes intelligents de transport — Cadre pour applications télématiques collaboratives pour véhicules de fret commercial réglementé (TARV) — Partie 15: Monitorage de la localisation des véhicules

Systèmes intelligents de transport — Cadre pour applications télématiques coopératives pour véhicules réglementés (TARV) — Partie 16: Monitorage de la vitesse des véhicules

Systèmes intelligents de transport — Cadre pour applications télématiques collaboratives pour véhicules de fret commercial réglementé (TARV) — Partie 16: Monitorage de la vitesse des véhicules

Systèmes intelligents de transport — Cadre pour applications télématiques coopératives pour véhicules réglementés (TARV) — Partie 17: Monitorage de livraison et localisation

Systèmes intelligents de transport — Cadre pour applications télématiques collaboratives pour véhicules de fret commercial réglementé (TARV) — Partie 17: Monitorage de livraison et localisation

Systèmes intelligents de transport — Cadre pour applications télématiques coopératives pour véhicules de fret commercial réglementé (TARV) — Partie 18: Monitorage du transport (de biens dangereux) d'ADR

Systèmes intelligents de transport — Cadre pour applications télématiques collaboratives pour véhicules de fret commercial réglementé (TARV) — Partie 18: Monitorage du transport (de biens dangereux) d'ADR

Systèmes intelligents de transport — Cadre pour applications télématiques collaboratives pour véhicules de fret commercial réglementé (TARV) — Partie 19: Installations de parcage du véhicule (VPF)

Systèmes intelligents de transport — Cadre pour applications télématiques collaboratives pour véhicules de fret commercial réglementé (TARV) — Partie 20: Contrôle du pesage en marche

Systèmes intelligents de transport — Cadre pour applications télématiques collaboratives pour véhicules de fret commercial réglementé (TARV) — Partie 21: Surveillance des véhicules réglementés à l'aide de capteurs routiers et de données collectées dans les véhicules pour l'application des lois et à d'autres fins

Systèmes intelligents de transport — Cadre pour applications télématiques collaboratives pour véhicules de fret commercial réglementé (TARV) — Partie 22: Surveillance de la stabilité des véhicules de transport de marchandises

Systèmes intelligents de transport — Cadre pour applications télématiques collaboratives pour véhicules de fret commercial réglementé (TARV) — Partie 23: Suivi de la pression des pneus

Systèmes de transport intelligents — Cadre pour applications télématiques coopératives pour véhicules réglementés (TARV) — Partie 24: Fourniture d'informations sur la sécurité

Systèmes de transport intelligents — Cadre pour applications télématiques coopératives pour véhicules réglementés (TARV) — Partie 25: Contrôle du dégagement aérien

Systèmes intelligents de transport — Cadre pour applications télématiques collaboratives pour véhicules réglementés (TARV) — Partie 26: Surveillance de la charge dynamique des véhicules électriques

Systèmes intelligents de transport (SIT) — Échange de données impliquant la communication de modules en bordure de route — Partie 1: Principes généraux et cadre documentaire des profils d'application

Systèmes intelligents de transport (SIT) — Échange de données impliquant la communication de modules en bordure de route — Partie 2: Communications par dispositif du centre au terrain en utilisant le protocole simple de gestion de réseau (SNMP)

Systèmes intelligents de transport (SIT) — Échange de données impliquant la communication de modules en bordure de route — Partie 2: Communications par dispositif du centre au terrain en utilisant le protocole simple de gestion de réseau (SNMP) — Amendement 1

Systèmes intelligents de transport (SIT) — Échange de données impliquant la communication de modules en bordure de route — Partie 2: Communications par dispositif du centre au terrain en utilisant le protocole simple de gestion de réseau (SNMP)

Systèmes intelligents de transport (SIT) — Échange de données impliquant la communication par modules en bordure de route — Partie 3: Profil d'application-échange de données (AP-DATEX)

Perception du télépéage — Évaluation de conformité de l'équipement à l'ISO/TS 17575-2 — Partie 1: Structure de la suite d'essais et objectifs d'essai

Perception du télépéage — Évaluation de conformité de l'équipement à l'ISO/TS 17575-2 — Partie 1: Structure de la suite d'essais et objectifs d'essai

Perception du télépéage — Évaluation de conformité de l'équipement à l'ISO 17575-2 — Partie 2: Suite d'essai abstraite

Perception du télépéage — Évaluation de conformité de l'équipement à l'ISO/TS 17575-2 — Partie 2: Suite d'essai abstraite

Perception du télépéage — Évaluation de conformité de l'équipement à l'ISO/TS 17575-4 — Partie 1: Structure de la suite d'essais et objectif d'essai

Perception du télépéage — Évaluation de conformité de l'équipement à l'ISO/TS 17575-4 — Partie 2: Suite d'essai abstraite

Perception du télépéage — Évaluation de la conformité de l'équipement à l'ISO 17575-1 — Partie 1: Structure de la suite d'essais et objectifs des essais

Perception du télépéage — Évaluation de la conformité de l'équipement à l'ISO/TS 17575-1 — Partie 1: Structure de la suite d'essais et objectifs des essais

Perception du télépéage — Évaluation de la conformité de l'équipement à l'ISO 17575-1 — Partie 2: Suite d'essais abstraits

Perception de télépéage — Évaluation de conformité de l'équipement à l'ISO/TS 17575-1 — Partie 2: Suite de test abstraite

Perception du télépéage — Évaluation de la conformité de l'équipement à l'ISO 17575-3 — Partie 1: Structure de la suite d'essais et objectifs des essais

Perception du télépéage — Évaluation de la conformité de l'équipement à l'ISO/TS 17575-3 — Partie 1: Structure de la suite d'essais et objectifs des essais

Perception du télépéage — Évaluation de la conformité de l'équipement à l'ISO 17575-3 — Partie 2: Suite d'essais abstraite

Perception du télépéage — Évaluation de la conformité de l'équipement à l'ISO/TS 17575-3 — Partie 2: Suite d'essais abstraite

Systèmes intelligents de transport — Identification automatique des véhicules et des équipements — Numérotation et structures des données

Identification automatique des véhicules et des équipements — Transport intermodal de marchandises — Structures des données et numérotation

Systèmes intelligents de transport — Identification automatique des véhicules et des équipements — Numérotation et structures des données — Amendement 1

Systèmes intelligents de transport — Identification automatique des véhicules et des équipements — Numérotation et structures des données — Rectificatif technique 1

Systèmes intelligents de transport — Identification automatique des véhicules et des équipements — Paramètres des systèmes

Identification automatique des véhicules et des équipements — Transport intermodal de marchandises — Paramètres des systèmes

Systèmes intelligents de transport — Identification automatique des véhicules et des équipements — Paramètres des systèmes — Rectificatif technique 1

Systèmes intelligents de transport — Identification automatique des véhicules et de leurs équipements — Interfaces

Systèmes intelligents de transport — Identification automatique des véhicules et de leurs équipements — Interfaces — Amendement 1

Systèmes intelligents de transport — Systèmes d'avertissement de départ de ruelle — Exigences de performance et méthodes d'essai

Systèmes intelligents de transport — Systèmes d'avertissement de départ de ruelle — Exigences de performance et méthodes d'essai

Systèmes intelligents de transport — Systèmes d'avertissement de départ de ruelle — Exigences de performance et méthodes d'essai — Amendement 1

Systèmes intelligents de transport — Guidage routier déterminé centralement interactif (CDRG) — Jeu de message d'interface d'air, contenu et format

Systèmes intelligents de transport — Systèmes d'aide à la décision de changement de voie — Exigences de performances et méthodes d'essai

Systèmes intelligents de transport — Systèmes coopératifs — Identification unique au niveau global

Systèmes intelligents de transport — Classification et gestion des applications de systèmes intelligents de transport dans un contexte global

Systèmes intelligents de transport — Systèmes coopératifs — Identification unique au niveau global — Amendement 1: Régions d'un polygone fermé dans un plan

Systèmes de transport intelligents — Identification unique au niveau global

Systèmes de transport intelligents — Systèmes Coopératifs — Exigences et objectifs de l'application

Systèmes intelligents de transport — Systèmes coopératifs — Exigences d'application d'ITS pour sélection d'interfaces de communication

Systèmes de transport intelligents — Exigences et objectifs des applications

Perception du télépéage — Performance d'imputation — Partie 1: Métrique

Perception du télépéage — Performance d'imputation — Partie 1: Métrique

Perception du télépéage — Performance d'imputation — Partie 2: Cadre d'examen

Perception du télépéage — Performance d'imputation — Partie 2: Cadre d'examen

Systèmes intelligents de transport — Usage de UML pour définir et documenter les interfaces ITS/TICS

Systèmes intelligents de transport — Accès aux communications des services mobiles terrestres (CALM) — Réseau d'accès à la radio terrestre universelle évoluée (E-UTRAN) — Partie 1: D’usage général

Systèmes intelligents de transport — Réseau d'accès à la radio terrestre universelle évoluée (E-UTRAN) — Partie 2: Communications directe entre appareils (D2D)

Systèmes de transport intelligents — Réseau d'accès à la radio terrestre universelle évoluée (E-UTRAN) — Partie 3: LTE-V2X

Perception électronique de télépéage — Architecture de systèmes pour le péage lié aux véhicules — Partie 1: Modèle de référence

Perception de télépéage – Architecture de systèmes pour le péage lié aux véhicules — Partie 2: Vocabulaire

Perception de télépéage – Architecture de systèmes pour le péage lié aux véhicules — Partie 2: Vocabulaire

Perception de télépéage — Architecture de systèmes pour le péage lié aux véhicules — Partie 3: Dictionnaire de données

Perception du télépéage — Architecture de systèmes pour le péage lié aux véhicules — Partie 3: Dictionnaire de données

Perception de télépéage — Architecture de systèmes pour le péage lié aux véhicules — Partie 3: Dictionnaire de données

Perception du télépéage — Architecture de systèmes pour le péage lié aux véhicules

Télématique de la circulationet du transport routier — Perception du télépéage — Architecture système pour systèmes de transport embarqués sur le véhicule

Transports routiers et télématique routière — Systèmes de péage électronique — Lignes directrices concernant les profils de protection de la sécurité des péages

Perception de télépéage - Lignes directrices concernant les profils de protection de la sécurité

Perception de télépéage — Lignes directrices concernant les profils de protection de la sécurité

Perception du télépéage — Définition de l'interface d'application pour les systèmes autonomes — Partie 1: Imputation

Perception du télépéage — Définition de l'interface d'application pour les systèmes autonomes — Partie 1: Imputation

Perception du télépéage — Définition de l'interface d'application pour les systèmes autonomes — Partie 1: Imputation — Rectificatif technique 1

Perception du télépéage — Définition de l'interface d'application pour les systèmes autonomes — Partie 2: Communications et connexions aux couches basses

Perception du télépéage — Définition de l'interface d'application pour les systèmes autonomes — Partie 2: Communications et connexions aux couches plus basses

Perception du télépéage — Définition de l'interface d'application pour les systèmes autonomes — Partie 3: Données du contexte

Perception du télépéage — Définition de l'interface d'application pour les systèmes autonomes — Partie 3: Données du contexte

Perception du télépéage — Définition de l'interface d'application pour les systèmes autonomes — Partie 3: Données du contexte — Rectificatif technique 1

Perception du télépéage — Définition de l'interface d'application pour les systèmes autonomes — Partie 4: Itinérance

Système de transports intelligents — Systèmes coopératifs — Carte locale dynamique

Systèmes intelligents de transport — Systèmes coopératifs — Définition d'un concept global pour cartes dynamiques locales

Systèmes de transport intelligents — Carte dynamique locale

Systèmes intelligents de transport — Accès aux communications des services mobiles terrestres (CALM) — Gestion de réseau 6LoWPAN

Systèmes intelligents de transport — Accès aux communications des services mobiles terrestres (CALM) — Équipements CoAP

Titre manque

Titre manque

Systèmes intelligents de transport — Évacuation d’urgence et intervention en cas de catastrophe et rétablissement — Partie 1: Cadre et concept opérationnel

Systèmes intelligents de transport — Coopérative ITS — Utilisation de communications V2I et I2V pour des applications relatives aux intersections signalées

Systèmes intelligents de transport — Coopérative ITS — Utilisation de communications V2I et I2V pour des applications relatives aux intersections signalées

Perception de télépéage — Cadre de sécurité

Perception de télépéage — Cadre de sécurité

Systèmes de transport intelligents — Interface de données entre centres pour les systèmes de commande et d'information des transports — Spécification du modèle indépendant de plateforme pour les protocoles d'échange de données pour les systèmes de commande et d'information des transports

Systèmes de transport intelligents — Interface de données entre centres pour les systèmes de commande et d'information des transports — Spécification du modèle indépendant de plateforme pour les protocoles d'échange de données pour les systèmes de commande et d'information des transports

Systèmes intelligents de transport — Systèmes de prévention de sortie de route (RBDPS) — Exigences de performance et modes opératoires d'essai

Perception du télépéage — Recherche sur les normes de perception du télépéage pour des schémas de paiement communs pour les services multimodaux de transport

Systèmes intelligents de transport — SIT coopératifs — Architecture d'essai

Systèmes de transport intelligents — Fichiers de données géographiques (GDF) GDF5.1 — Partie 1: Données cartographiques partagées entre sources multiples et indépendantes des applications

Systèmes de transport intelligents — Fichiers de données géographiques (GDF) GDF5.1 — Partie 2: Données cartographiques utilisées dans les systèmes de conduite automatisée, les ITS coopératifs et le transport multimodal

Systèmes de transport intelligents — Cadre pour les normes relatives aux systèmes de transport intelligents écologiques — Partie 1: Informations générales et définitions des cas d'utilisation

Systèmes intelligents de transport - Cadres de référence pour les normes ITS vertes (G-ITS) — Partie 2: Applications de services mobiles intégrés

Systèmes de transport intelligents — Informations pour le support des services d'urgence par l'intermédiaire d'une station ITS personnelle — Partie 2: Exigences de service pour la notification d'incident de véhicule

Systèmes intelligents de transport — Systèmes d'alerte et de commandes des véhicules/chaussées — Rapport sur la normalisation des systèmes de conduite automatisée des véhicules (RoVAS)/systèmes d'aide à la conduite

Systèmes de transport intelligents — Interface de données SNMP pour les modules en bord de route — Partie 1: Vue d'ensemble

Systèmes de transport intelligents — Interface de données SNMP pour les modules en bord de route — Partie 2: Dispositif de terrain généralisés — Gestion de base

Systèmes de transport intelligents — Interface de données SNMP pour les modules en bord de route — Partie 3: Déclencheurs

Systèmes de transport intelligents — Interface de données SNMP pour les modules en bord de route — Partie 4: Notifications

Systèmes de transport intelligents — Interface de données SNMP pour les modules en bord de route — Partie 5: Journal d'événements

Systèmes de transport intelligents — Interface de données SNMP pour les modules en bord de route — Partie 6: Commandes

Systèmes de transport intelligents — Interface de données SNMP pour les modules en bord de route — Partie 7: Service de support

Systèmes de transport intelligents — Interface de données SNMP pour les modules en bord de route — Partie 10: Panneaux à messages variables

Titre manque

Perception du télépéage — Examen sur les politiques et technologies de tarification pour la future normalisation

Perception du télépéage — Aide pour la gestion du trafic

Perception de télépéage — Aide pour la gestion du trafic

Perception du télépéage — Exigences relatives aux interfaces d'application de télépéage sur média commun

Perception de télépéage — Exigences relatives aux interfaces d'application de télépéage sur média commun

Systèmes de transport intelligents — Systèmes de changement de voie partiellement automatisés (PALS) — Exigences fonctionnelles et opérationnelles et procédures d’essai

Systèmes intelligents de transport — Informations sur le trafic et le tourisme via le groupe expert du protocole de transport, génération 2 (TPEG2) — Partie 1: Introduction, numérotage et versions (TPEG2-INV)

Systèmes intelligents de transport — Informations sur le trafic et le tourisme via le groupe expert du protocole de transport, génération 2 (TPEG2) — Partie 1: Introduction, numerotage et versions (TPEG2-INV)

Systèmes intelligents de transport — Informations sur le trafic et le tourisme via le groupe expert du protocole de transport, génération 2 (TPEG2) — Partie 17: Information de vitesse (TPEG2-SPI)

Systèmes intelligents de transport — Informations sur le trafic et le tourisme via le groupe expert du protocole de transport, génération 2 (TPEG2) — Partie 21: Information géographique (TPEG-GLR)

Systèmes intelligents de transport (SIT) — Information des transports intégrée, gestion et commande — Qualité de données dans les systèmes SIT

Titre manque

Perception de télépéage — Personnalisation des équipements embarqués — Partie 1: Cadre

Perception de télépéage — Personnalisation des équipements embarqués — Partie 2: Utilisation des communications dédiées à courte portée

Perception de télépéage — Personnalisation des équipements embarqués — Partie 2: Utilisation des communications dédiées à courte portée

Perception de télépéage — Personnalisation des équipements embarqués — Partie 3: Utilisation de cartes à circuit(s) intégré(s)

Titre manque — Partie 1: Cadre et cas d'utilisation

Systèmes de transport intelligents — Essais de performance pour les fonctions de connectivité et de sécurité des bus à conduite automatisée dans les transports publics — Partie 1: Cadre général

Systèmes de transport intelligents — Essais de performance pour les fonctions de connectivité et de sécurité des bus à conduite automatisée dans les transports publics — Partie 3: Cadre de service et cas d'usage

Systèmes de transport intelligents — Spécification de données dynamiques et de bases de données cartographiques pour les applications de système de conduite connectées et automatisées — Partie 1: Architecture et modèle logique de données pour l'harmonisation des données cartographiques statiques

Systèmes de transport intelligents — Spécification de données dynamiques et de bases de données cartographiques pour les applications de système de conduite connectées et automatisées — Partie 2: Modèle de données logique des données dynamiques

Taxonomie et définitions des termes relatifs aux systèmes de conduite automatisée des véhicules routiers à moteur

Systèmes de transport intelligents — Systèmes de conduite automatisée à basse vitesse pour des itinéraires prédéfinis (LSAD) — Exigences de performance, exigences du système et procédures de test de performance

Systèmes de transport intelligents — Interface de données AP-DATEX pour les modules en bord de route — Partie 1: Vue d'ensemble

Systèmes de transport intelligents — Interface de données AP-DATEX pour les modules en bord de route — Partie 2: Dispositif de terrain généralisés — Gestion de base

Systèmes de transport intelligents — Interface de données AP-DATEX pour les modules en bord de route — Partie 10: Panneaux à messages variables

Véhicules routiers — Aspects ergonomiques de la communication visuelle exterieure du véhicule automatisé aux autres utilisateurs de la route

Systèmes de transport intelligents — Systèmes de parking avec voiturier automatisé (AVPS) — Partie 1: Cadre du système, exigences relatives à la conduite automatisée et à l'interface de communication

Systèmes de transport intelligents — Systèmes de parking avec voiturier automatisé (AVPS) — Partie 2: Intégration de la sécurité pour les AVP de type 3

Systèmes de transport intelligents — Systèmes de manœuvre latérale d'évitement de collision (CELM) — Exigences et procédures d'essai

Systèmes de transport intelligents — Systèmes de conduite automatisée sur voie à chaussée séparée (MCS) — Partie 1: Cadre et exigences générales

Systèmes de transport intelligents — Manœuvre à risque minimal pour la conduite automatisée (MRM) — Partie 1: Cadre général, arrêt en ligne droite et arrêt dans la voie

Cartes et dispositifs de sécurité pour l'identification personnelle — Communication entre terminaux et objets sans contact utilisés en transport public — Partie 1: Exigences d'implémentation pour l'ISO/IEC 14443 (toutes les parties)

Cartes et dispositifs de sécurité pour l'identification personnelle — Communication entre terminaux et objets sans contact utilisés en transport public — Partie 2: Plan de test pour l'ISO/IEC 14443 (toutes les parties)

Systèmes de transport intelligents — ITS urbains — Gestion de "zones contrôlées" pour les UVAR à l'aide de C-ITS

Systèmes de transport intelligents — Gestion des règles de circulation sous forme électronique — Partie 1: Vocabulaire

Systèmes de transport intelligents — Gestion des règles de circulation sous forme électronique — Partie 2: Concepts opérationnels

Systèmes intelligents de transport — Architecture de systèmes — Emploi du langage de modélisation unifié (UML) dans les Normes internationales ITS et produits livrables

Informations sur le trafic et le tourisme (TTI) — Messages TTI via le langage de balisage extensible (XML) du groupe d'experts du protocole de transport (TPEG) — Partie 1: Introduction, types de données courantes et tpegML

Informations sur le trafic et le tourisme (TTI) — Messages TTI via le langage de balisage extensible (XML) du groupe d'experts du protocole de transport (TPEG) — Partie 2: tpeg-locML

Informations sur le trafic et le tourisme (TTI) — Messages TTI via le langage de balisage extensible (XML) du groupe d'experts du protocole de transport (TPEG) — Partie 3: tpeg-rtmML

Informations sur le trafic et le tourisme (TTI) — Messages TTI via le langage de balisage extensible (XML) du groupe d'experts du protocole de transport (TPEG) — Partie 4: tpeg-ptiML

Systèmes intelligents de transport — Échange d'informations électroniques facilitant le mouvement du fret et son transfert intermodal — Méthodologie pour l'échange d'informations concernant le transport routier

Identification automatique des véhicules et des équipements — Identification d'enregistrement électronique (ERI) pour les véhicules — Partie 1: Architecture

Identification automatique des véhicules et des équipements — Identification d'enregistrement électronique (ERI) pour les véhicules — Partie 1: Architecture

Identification automatique des véhicules et des équipements — Identification d'enregistrement électronique (ERI) pour les véhicules — Partie 2: Exigences de fonctionnement

Identification automatique des véhicules et des équipements — Identification d'enregistrement électronique (ERI) pour les véhicules — Partie 2: Exigences de fonctionnement

Identification automatique des véhicules et des équipements — Identification d'enregistrement électronique (ERI) pour les véhicules — Partie 3: Données du véhicule

Identification automatique des véhicules et des équipements — Identification d'enregistrement électronique (ERI) pour les véhicules — Partie 3: Données du véhicule

Systèmes de transport intelligents — Identification automatique des véhicules et des équipements — Identification d'enregistrement électronique (ERI) pour les véhicules — Partie 3: Données du véhicule

Identification automatique des véhicules et des équipements — Identification d'enregistrement électronique (ERI) pour les véhicules — Partie 4: Communications sécurisées à l'aide de techniques asymétriques

Identification automatique des véhicules et des équipements — Identification d'enregistrement électronique (ERI) pour les véhicules — Partie 4: Communications sûres utilisant des techniques asymétriques

Identification automatique des véhicules et des équipements — Identification d'enregistrement électronique (ERI) pour les véhicules — Partie 4: Communications sécurisées à l'aide de techniques asymétriques — Amendement 1

Systèmes de transport intelligents — Identification automatique des véhicules et des équipements — Identification d'enregistrement électronique (ERI) pour les véhicules — Partie 5: Communications sécurisées utilisant des techniques symétriques

Identification automatique des véhicules et des équipements — Identification d'enregistrement électronique (ERI) pour les véhicules — Partie 5: Communications sécurisées utilisant des techniques symétriques

Systèmes de transport intelligents — Identification automatique des véhicules et des équipements — Identification d'enregistrement électronique (ERI) pour les véhicules — Partie 5: Communications sécurisées utilisant des techniques symétriques — Amendement 1

Systèmes intelligents de transport — Identification automatique des véhicules — Identification d'enregistrement électronique de base (ERI de base)

Perception de télépéage - Systèmes de péage basés sur l'analyse d'images - Caractéristiques mesurables

Infrastructures urbaines intelligentes — Transport intelligent utilisant des bus alimentés par des batteries pour le transport de voyageurs

Infrastructures urbaines intelligentes — Transport intelligent par véhicules autonomes sur la voie publique

Infrastructures urbaines intelligentes — Transport intelligent pour l'efficacité énergétique et la réduction des émissions polluantes dans les services de transport par autobus

Titre manque

Perception de télépéage — Cadre de performance d'imputation

Systèmes de management de la sécurité routière — Exigences et recommandations de bonnes pratiques

Systèmes de management de la sécurité routière — Exigences et recommandations de bonnes pratiques — Amendement 1: Changements concernant les actions en lien avec le climat

Sécurité routière — Bonnes pratiques pour la mise en œuvre du management de la sécurité des trajets journaliers

Sécurité routière — Recommandations relatives aux considérations éthiques en matière de sécurité pour les véhicules autonomes