L'ISO 12219-1:2012 décrit et spécifie l'enceinte d'essai pour un véhicule complet, le montage pour l'échantillonnage des vapeurs et les conditions de fonctionnement utilisés pour la détermination des composés organiques volatils (COV) et des composés carbonylés dans l'air d'un habitacle de véhicule. Trois mesurages sont réalisés: le premier (pour les COV et les composés carbonylés) pendant la simulation de conditions ambiantes (mode ambiant) dans des conditions normalisées à 23 °C sans renouvellement de l'air, le deuxième uniquement pour le mesurage du formaldéhyde à des températures élevées (mode stationnement), et le troisième pour les COV et les composés carbonylés dans des conditions simulées de conduite après une période de stationnement du véhicule au soleil, débutant à des températures élevées (mode conduite). Pour la simulation du rayonnement solaire moyen, un rayonnement déterminé est employé dans l'enceinte d'essai pour véhicule complet.

La méthode relative aux COV est valable pour le mesurage des COV non polaires et légèrement polaires dans une plage de concentration allant d'une concentration inférieure au microgramme par mètre cube jusqu'à une concentration de plusieurs milligrammes par mètre cube. En appliquant les principes énoncés dans cette méthode, certains composés organiques semi-volatils (COSV) peuvent également être analysés. Les composés compatibles sont ceux qui peuvent être retenus et libérés par les tubes à adsorption Tenax TA^® décrits dans l'ISO 16000-6; ils comprennent les COV dont la volatilité est comprise entre n-C₆ et n-C₁₆.

Le mode opératoire d'échantillonnage et d'analyse relatif au formaldéhyde et à d'autres composés carbonylés consiste à collecter de l'air sur des cartouches imprégnées de 2,4-dinitrophénylhydrazine (DNPH), puis à l'analyser par chromatographie liquide à haute performance (CLHP) avec détection par absorption dans l'ultraviolet. Le formaldéhyde et d'autres composés carbonylés peuvent être mesurés dans la plage de concentration allant d'environ 1 µg/m³ à 1 mg/m³.

La méthode est valable pour les véhicules particuliers, tels que définis dans l'ISO 3833.

L'ISO 12219-1:2012 décrit: a) le transport et le stockage des véhicules d'essai jusqu'au début de l'essai; b) le conditionnement de l'environnement du véhicule d'essai et du véhicule d'essai lui-même ainsi que de l'enceinte d'essai pour véhicule complet; c) le conditionnement du véhicule d'essai avant les mesurages; d) la simulation des conditions d'air ambiant (mode ambiant); e) l'échantillonnage du formaldéhyde à des températures élevées (mode stationnement); f) la simulation de la conduite après une période de stationnement du véhicule d'essai au soleil (mode conduite).

Les autocars, les camping-cars et les camions conformes aux descriptions données dans l'ISO 3833 sont exclus.